افغانستان در قلب کریدور شرق به غرب؛ پیشنهاد ایران برای اتصال ریلی به چین
طرح پیشنهادی ایران برای اتصال ریلی به چین از طریق افغانستان، با هدف کاهش چشمگیر زمان و هزینه حملونقل، حذف ترانشیپ در مرزها و ایجاد مسیر مستقیم قطار از شرق آسیا تا اروپا، بهعنوان پروژهای راهبردی در کریدور شرق به غرب مطرح شده است.
به گزارش خبرگزاری سریع به نقل از ایرنا؛ مدیرکل بازرگانی خارجی راهآهن جمهوری اسلامی ایران از طرح ابتکاری تهران برای اتصال ریلی به چین از مسیر افغانستان بهعنوان راهکاری مؤثر برای توسعه تجارت منطقهای یاد کرد و گفت این پروژه میتواند مسافت حملونقل را تا حدود ۵۰ درصد کاهش دهد.
شهریار نقیزاده با اشاره به چالشهای فعلی ترانزیت کالا در مرزهای چین با قزاقستان و ترکمنستان اظهار داشت: استفاده از ریل نرمال در این مسیر، قطارها را از تعویض بوژی یا انتقال بار میان واگنهای عریض و نرمال بینیاز کرده و امکان سیر مستقیم قطارها از چین تا اروپا را فراهم میکند.
به گفته وی، این طرح با استقبال طرفهای خارجی روبهرو شده و بررسیهای کارشناسی برای سرمایهگذاری در آن جریان دارد. نقیزاده توسعه خطوط ریلی افغانستان با عرض نرمال را علاوه بر مزایای اقتصادی، عاملی برای تقویت پیوندهای ترانزیتی و سیاسی کابل با شبکه ریلی ایران دانست.
بر اساس این طرح، ۶۴ کیلومتر خط آهن تا هرات ساخته شده و در ادامه به مزارشریف و سپس از طریق منطقه واخان به ایالت سینکیانگ چین متصل خواهد شد. هرچند مسیر یادشده صعبالعبور توصیف شده، اما شرکتهایی از افغانستان نیز برای مشارکت در ساخت آن اعلام آمادگی کردهاند.
در حال حاضر، کالاها در مسیر چین به ایران در دو نقطه با مشکل ترانشیپ مواجه میشوند که موجب افزایش زمان و هزینه حملونقل میشود. مسئولان راهآهن ایران میگویند اجرای این طرح، امکان حرکت مستقیم قطارها تا اروپا را فراهم کرده و میتواند روابط تجاری ایران و چین را متحول کند.
پیشتر نیز مدیرعامل راهآهن ایران از شکلگیری مسیر جدید ترانزیت بار به افغانستان خبر داده و اعلام کرده بود صادرات و ترانزیت ریلی ایران به افغانستان در ماههای اخیر رشد قابلتوجهی داشته است؛ بهگونهای که این رقم از ۱۵ هزار تن در سال گذشته به ۵۷۰ هزار تن در ۱۰ ماهه امسال رسیده است.
به گفته مقامهای ایرانی، خط آهن «هرات–مزارشریف–واخان» پروژهای کلیدی برای اتصال چین به اروپا از مسیر افغانستان، ایران و ترکیه محسوب میشود و با فعال شدن آن، شاخه جنوبی کریدور شرق به غرب تقویت خواهد شد.
پیشبینی میشود با توافق کشورهای مسیر، تعداد قطارهای عبوری از این کریدور به سالانه ۳۰۰ قطار افزایش یابد.
